Механічна будова занурювального насоса

Занурювальний електронасосний агрегат складається з чотирьох частин: водяного насоса, занурювального двигуна (включаючи кабелі), водопровідної труби та перемикача керування. Занурювальний насос являє собою одновсмоктувальний багатоступінчастий вертикальний відцентровий насос; занурювальний двигун - це закритий, заповнений водою мокрий вертикальний трифазний асинхронний двигун з короткозамкнутим ротором, а двигун і насос безпосередньо з'єднані через муфту кульшового типу або одноключову бочкову муфту; оснащений різними специфікаціями Трижильний кабель; пускова апаратура - повітряний вимикач різної потужності і автозчепний декомпресійний пневматичний пристрій; труба подачі води виконана із сталевих труб різного діаметру, з’єднаних фланцями; електричний насос високого підйому керується засувкою.
Верхня частина вала занурювального двигуна оснащена лабіринтовим пристроєм контролю піску та двома каркасними масляними ущільненнями, зібраними в зворотному порядку, щоб запобігти потраплянню плинного піску в двигун. Занурювальний двигун має підшипники з водяним змащенням, а нижня частина оснащена гумовою плівкою для регулювання тиску та пружиною для регулювання тиску, щоб утворити камеру регулювання тиску для регулювання зміни тиску, спричиненої температурою; обмотка двигуна ізольована поліетиленом, а нейлон побутовий покритий водостійкими електромагнітними проводами. Спосіб з’єднання кабелю відповідає У процесі з’єднання кабелю видаліть ізоляцію з’єднань і зіскрібіть шар фарби, з’єднайте їх окремо, міцно зваріть і оберніть шар сирою гумою. Потім оберніть 2-3 шарів водонепроникною клейкою стрічкою, а 2-3 шарів водонепроникною стрічкою оберніть зовні або обмотайте шаром гуми (внутрішня шина велосипеда) водним клеєм, щоб запобігти просочуванню води.
У кожному відвідному корпусі глибинного насоса встановлений гумовий підшипник; робоче колесо закріплено на валу насоса конусною втулкою; відвідна оболонка з'єднана в одне тіло різьбою або болтами. Верхня частина занурювального насоса високого підйому оснащена зворотним клапаном, щоб уникнути пошкодження агрегату від гідроудару під час зупинки. Двигун герметичний, використовуються болти з прецизійним швом, а вихід кабелю ущільнений гумовою прокладкою. У верхньому кінці двигуна є отвір для впорскування води, отвір для випуску повітря та отвір для випуску води внизу. Нижня частина двигуна оснащена верхнім і нижнім підп'ятниками. На упорних підшипниках є канавки для охолодження, а упорні диски з нержавіючої сталі, на які вони притираються, сприймають верхню та нижню осьові сили водяного насоса.